Nuovo ponte: entra in scena Stefano Giorgetti e (forse) il ponte diventa una cosa seria
Fino a 8 anni fa era un'opera di interesse regionale, doveva unire l'interporto di Livorno con l'area industriale di Prato; il fatto che tagliasse in due il territorio del Comune di Signa poco importava anzi, questa autostrada da 360 milioni per 9 km tutta in viadotto e terrapieno fu "venduta" come la panacea di tutti i problemi di Signa. Quando nel 2011 con la crisi economica ed il fallimento delle ditte che partecipavano al project financing, la bretella svanì con i suoi 28,9 milioni di euro di soldi pubblici, il PD locale e regionale, pensò bene di trasformare immediatamente la bretella in una bretella small, come la chiamarono allora. I motivi che portarono a questo furono due: 1) la necessità di dimostrare che i 28,9 milioni non erano persi, ma erano serviti ad acquistare il progetto che poi sarebbe stato modificato in small; 2) perchè il PD locale aveva già imbastito nuovi progetti per i Renai, ufficializzati poi con la delibera CC n. 14/2013, che necessi